面对年均1.3亿元的垫付规模，如何确保道路救助基金的可持续性，成为山西探索“警医保”协同新模式的关键问题。

　　2019年之前，山西道路救助基金账户结余资金近6亿元，同时每年按照交强险保费1%的比例注入资金。然而，2022年，山西根据相关政策调整规定：“当基金累计结余达到上一年度支出金额3倍以上时，本年度暂停从交强险保险费中提取资金。”这一调整旨在优化资金使用效率，避免资金闲置。

　　自山西完善救助基金机制以来，每年垫付金额稳定在1.2亿至1.5亿元之间。通过合理使用存量资金，基金结余目前保持在3亿元左右，确保了资金的可持续运作。

　　山西省公安厅交通管理总队副总队长褚万里表示：“‘警医保’协同机制通过‘预担保、快抢救、后付费’的无差别急救绿色通道，将各节点工作串联成高效流程，极大提升了伤员急救效率。”数据显示，自该机制实施以来，山西交通事故死亡率从2019年的5.24%显著下降至目前的2.44%，创下历史新低。

　　褚万里强调，下一步将继续深化“警医保”协同机制，进一步优化流程、提升效率，确保机制更加畅通高效，帮助更多家庭渡过难关，挽救更多生命。这一创新模式不仅为交通事故救援提供了有力保障，也为全国其他地区提供了可借鉴的经验。

　　责任编辑：广汉